光阴似箭，转眼间我们已经来到了2019年，以前还是“小孩子”的“九零后”们也逐渐成长，成为了目前汽车市场中的消费主力军。

当年轻消费者与火爆的SUV车型相互融合，就诞生了目前竞争越发激烈的小型SUV这一细分市场。在这样一个重点偏向年轻消费群体的SUV市场中，可谓是藏龙卧虎，为此今天我就为大家带来了四款5-10万元小型SUV进行横评。本次横评我们将从七个维度进行对比，每项对比满分10分，看最后谁的总得分最高。

外观：

奔腾X40（7分）

奔腾X40是一汽轿车旗下产品，同时也是一汽奔腾品牌第一辆A0级小型SUV车型，可以说是肩负了奔腾在A0级小型SUV领域开疆扩土的使命。奔腾X40的外观设计充满了设计感，前脸采用了横条式多边形中网设计，搭配上开眼式大灯以及条形LED日间行车灯，符合年轻消费者的审美需求。车身侧面，奔腾X40不仅拥有着高挑流畅的腰线，并且全系配备了17英寸铝合金轮圈。相比对手，显然奔腾X40更为厚道。

不仅如此，车顶行李架作为SUV车型专属配置，在奔腾X40上也是全系标配。奔腾X40的车尾线条非常丰富，尾灯使用了L形光带设计。虽然奔腾X40运用的是隐藏式排气设计，但其依旧在后保险杠下方使用镀铬假排气进行装饰，并且还在内部精雕细琢出了网格图案，在提升运动感的同时也提高了档次感。

长安CS15（6分）

长安CS15也是小型SUV市场中的一位老将，但由于老款不是非常美观且主流的设计风格，导致其销量平平。而就在上个月，CS15的中期改款车型迎来了上市，新车换装了家族式的蝶翼式前脸，类似纺锤式的进气格栅难免会让人有点怀疑抄袭了雷克萨斯，没有奔腾X40具有原创度。CS15的车身侧面看上去比较饱满敦实，其中低配车型均配备的是16英寸钢轮圈，只有顶配车型才配备了17英寸轮圈。CS15的尾部采用了大面积亮黑色装饰板，相比老款看上去时尚许多，熏黑式尾灯也为其提升了运动感。

名爵ZS（8分）

名爵ZS可以说是本次四款对比车型中资历最浅的，虽说名爵ZS打拼小型SUV市场的时间不长，但其上市以后的销量还是相当可观的。ZS采用了名爵最新的家族式设计风格，繁星式中网显的相当精致时尚，同样和奔腾X40一样使用了开眼角式大灯设计，可谓是英雄所见略同。

名爵ZS的车身侧面运用一条呈现上扬趋势的腰线，丰富了其车侧的造型设计感，但名爵ZS和CS15一样，低配车型仅配备了16英寸轮圈，均不如奔腾X40全系标配的17英寸铝合金轮圈。ZS的尾部设计较为简单，使用了隐藏式排气，在其后方看上去没有奔腾X40显的运动。

宝骏510（7分）

最具实力的大BOSS往往也会是最后一个登场，毫无疑问宝骏510在小型SUV市场里正是这样的存在。宝骏510的外观造型使用了分体式大灯设计，传统的大灯区域被细长犀利的LED日间行车灯所替代，使其前脸看起来非常前卫，视觉效果夸张激进，而宝骏510这样的设计也导致了两极化严重的问题，没有奔腾X40那样稳重适中，能被绝大多数消费者所接受。

宝骏510的车身侧面平滑流畅，同时还采用了时下非常流行的悬浮式车顶设计，然而宝骏510也是四款车型中唯一一款全系仅配备了16英寸轮圈的车型。宝骏510的车尾相当简约，狭长分叉的尾灯造型独树一帜，非常具有设计感，而下方单边单出的排气看上有些廉价。

外观总结：

在外观方面的对比中，可以看出四款车型都走的是年轻时尚的设计路线，都非常符合小型SUV消费者的审美需求。而其中奔腾X40的外观造型较为动感活泼，老少皆宜，在四款车型中最为中规中矩。长安CS15则有点抄袭痕迹，家族辨识度较高。名爵ZS的外观设计显的最有质感，繁星式中网提升了档次感。宝骏510的外观风格最为前卫，张扬的设计感注定了两极分化明显。

内饰：

奔腾X40（6分）

奔腾X40的内饰属于简约大气的风格，除了全黑配色以外，奔腾X40还提供带有金边点缀的内饰选择。功能按键的布局都很便于操作，装配工艺在这个级别里表现也算是不错。

长安CS15（9分）

长安CS15的内饰风格比较动感的，中控采用了大面积皮质包裹，具有不错的档次感。此外，CS15配备了三辐式平底方向盘，并且使用了钢琴烤漆饰板进行修饰，运动感十足。与此同时，中控大屏下面的银色镀铬按键小巧精致，质感出众。

名爵ZS（7分）

名爵ZS的内饰和奔腾X40一样走的是简约路线，整体中控台的设计富有层次感，皮质包裹以及镀铬饰条的修饰提升了档次感，三辐式打孔方向盘也具有出色的运动气息。

宝骏510（7分）

宝骏510的内饰风格偏向居家稳重，横向延展的中控台拉宽了视觉宽度，显的车内空间很是宽敞，旋钮式换挡机构为其提升了科技感。此外，宝骏510还采用了深色皮质包裹，凸显出了稳重气质。

内饰总结：

奔腾X40的内饰设计不算特别出彩，属于偏向沉稳的风格。但其在装配工艺和按键布局上却都有不错的表现，更注重实用性。长安CS15的内饰相比老款有了翻天覆地的变化，无论是在档次感还是运动感上都比较出众。名爵ZS的内饰则和其外观一样比较精致，镀铬装饰的运用提升了内饰质感。宝骏510的内饰设计和前卫夸张的外观造型截然不同，虽然使用了软性材质，但用料方面并无亮点。

配置：

奔腾X40 2019款 1.6L 自动豪华型（8分）

奔腾X40 2019款 1.6L 自动豪华型配备有17英寸铝合金轮圈、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、前排座椅加热、8英寸中控大屏、外后视镜加热等配置，整体的配置水平表现不错，其中不仅全系标配了17英寸铝合金轮圈和8英寸中控大屏，而且前排座椅加热也是四款车型中唯一有所配备的车型，传承了自主品牌高配置、低价格的传统优势。

长安CS15 2019款 1.5L 自动悦享型（8分）

长安CS15 2019款 1.5L 自动悦享型的配置有16英寸铝合金轮圈、胎压报警、倒车影像、定速巡航、车侧盲区影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、7英寸中控大屏、自适应远近光等、自动头灯、外后视镜加热/折叠等，其中可开启全景天窗以及自动头灯还是比较具有实用性的，但16英寸铝合金轮圈和缺少的前排座椅加热则不如奔腾X40。

名爵ZS 2018款 1.5L 自动精英版（6分）

名爵ZS 2018款 1.5L 自动精英版则配备有17英寸铝合金轮圈、胎压显示、倒车影像、定速巡航、8英寸中控大屏、LED远近光灯等，其唯一亮眼的配置当属LED远近光灯，但同时名爵ZS 2018款 1.5L 自动精英版的售价也最高，整体性价比远不如奔腾X40。

宝骏510 2019款 1.5L 自动优享型（9分）

宝骏510 2019款 1.5L 自动优享型的配置有16英寸铝合金轮圈、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、主驾驶座电动调节、第二排座椅靠背调节、8英寸中控大屏、GPS导航系统、自动空调等，其配置水平相当丰富，在四款对比车型中有着明显优势。

配置总结：

奔腾X40的整体配置水平在四款车型中算是中等偏上的水准，全系标配的17英寸铝合金轮圈和8英寸中控大屏，外加唯一配有的前排座椅加热都为其加分不少。长安CS15配置表现也还比较不错，可开启全景天窗以及自动头灯值得点赞，但在轮圈和中控大屏的尺寸上不及奔腾X40。名爵ZS的配置侧重点全在LED远近光灯上了，其余配置也是平淡无奇，性价比最低。宝骏510的配置水平毫无疑问是最高的，可开启全景天窗以及自动空调都非常实用，但同样没有配备前排座椅加热，由此可见奔腾X40对北方用户的关怀。

空间：

奔腾X40（9分）

奔腾X40的车身尺寸和轴距在此次四车对比中表现最为优异，车身的长宽高分别为4310/1780/1680mm，轴距则达到了2600mm，处于同级一流水准。除此以外，奔腾X40的后备厢进深为820-1660mm，最大宽度为1250mm,高度为810mm,后备厢常规容积达375升，相比其它三款车型其后备厢的空间表现也是出类拔萃，实用性以及拓展性都相当可观。

长安CS15（6分）

长安CS15的长宽高分别为4135/1740/1630mm，轴距则为2520mm，在小型SUV市场真的算的上一名“小个子”选手。CS15的后备厢官方最大容积为1200升，和奔腾X40不相上下。

名爵ZS（8分）

名爵ZS的长宽高分别为4314/1809/1624mm，轴距为2585mm，其在车身长度上稍微高出了奔腾X40，但在轴距上则要落后奔腾X40。另外，名爵ZS的后备厢的表现在四车对比中显得中规中矩。

宝骏510（7分）

宝骏510的长宽高分别为4220/1740/1615mm，轴距则为2550mm，在四款对比车型中处于中游水平。宝骏510的后备厢常规容积为318升，远不及奔腾X40 375升的常规容积。

空间总结：

奔腾X40在空间方面有着绝对的优势，2600mm的轴距不仅是在四车对比中最长，而且放眼同级都是少有对手。长安CS15正如我上述所说的那样，其车身尺寸以及轴距都是最小的，空间表现也非常一般。名爵ZS在车身尺寸和轴距方面仅此于奔腾X40，整体空间中规中矩。宝骏510相比长安CS15的表现要好上一点，2550mm轴距也算达标。

发动机：

奔腾X40（8分）

奔腾X40全系搭载了1.6L发动机，其最大功率114马力，峰值扭矩155牛米，其中奔腾X40 1.6L发动机的峰值扭矩是四款车型自然吸气发动机中最大的。

长安CS15（6分）

长安CS15全系依旧搭载了老款的1.5L发动机，其最大功率为107马力，峰值扭矩为145牛米，账面数据是四款对比车型中最小的

名爵ZS（6分）

名爵ZS匹配有5挡手动、4速自动以及6速手自一体变速箱，其中6速手自一体变速箱仅配备在售价高达11.58万元的1.0T车型上，而其余1.5L自动挡车型匹配的都是4速自动变速箱，老旧变速箱严重拖了发动机的后腿，让上一环节发动机所获得的参数优势荡然无存。

宝骏510（7分）

宝骏510匹配了6挡手动变速箱和5速AMT变速箱，在四款车型中是唯一一款采用了6挡手动变速箱和AMT变速箱的车型，而其中AMT变速箱在结构以及原理上不能和爱信6速手自一体变速箱相提并论。

发动机总结：

奔腾X40是唯一一款搭载了1.6L发动机的车型，拥有着四款车型自然吸气发动机中最大的峰值扭矩。CS15所搭载的1.5L发动机还是老款车型找上的那台，其动力参数最弱。名爵ZS则具有1.5L和1.0T两款发动机，最大功率为四车之首，但其中1.0T发动机车型仅有一款，而且售价高达11.58万元。宝骏510的1.5L发动机中规中矩，最大功率以及峰值扭矩处于中流水准。

变速箱：

奔腾X40（9分）

奔腾X40除了匹配有5挡手动变速箱，而且还匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱，在同级中是相当罕见、高端的。

长安CS15（8分）

长安CS15匹配了5挡手动变速箱和5速双离合变速箱，其中5速双离合变速箱在平顺性上显然不如奔腾X40所匹配的爱信6速手自一体变速箱。

名爵ZS（6分）

名爵ZS匹配有5挡手动、4速自动以及6速手自一体变速箱，其中6速手自一体变速箱仅配备在售价高达11.58万元的1.0T车型上，而其余1.5L自动挡车型匹配的都是4速自动变速箱，老旧变速箱严重拖了发动机的后腿，让上一环节发动机所获得的参数优势荡然无存。

宝骏510（7分）

宝骏510匹配了6挡手动变速箱和5速AMT变速箱，在四款车型中是唯一一款采用了6挡手动变速箱和AMT变速箱的车型，而其中AMT变速箱在结构以及原理上不能和爱信6速手自一体变速箱相提并论。

价格及优惠幅度：

奔腾X40（8分）

奔腾X40的售价区间为6.68万元-9.68万元，最近我们在车友头条APP上查询到的奔腾X40 2019款 1.6L 自动豪华型实际裸车价为7.18万元左右，其指导价8.48万元，优惠幅度达到了1.3万元，在这个价位的车型里，这样的优惠相当具有诱惑力。

长安CS15（7分）

长安CS15的售价区间为5.39万元-7.89万元，还是比较亲民的价格，但由于现款的长安CS15才经历过中期改款，上个月才正式接替老款上市，目前终端优惠仅有2000元左右。

名爵ZS（7分）

名爵ZS的售价区间为7.38万元-11.58万元，是四款车型中售价最高的车型，好在上市时间较早，目前市场上普遍有1.5万元左右的优惠。

宝骏510（8分）

宝骏510的售价区间为5.48万元-7.78万元和长安CS15的售价相当，都比较亲民，而目前宝骏510在终端上有5000左右的优惠力度，进一步拉低了售价。

价格或优惠幅度总结：

奔腾X40目前在市场是能够稳定有1.3万元的优惠力度还是非常吸引消费者的，大幅度提升了其产品的性价比。名爵ZS凭借着上市时间久的优势，拥有着最高的优惠力度，但始终解决不了定价高、性价比低的劣势。长安CS15和宝骏510虽然指导价较低，但现阶段优惠力度较小。

总结：

由上表可见，本次横评中 奔腾X40的综合得分最高，并且在这一级别最受消费者关注的空间及变速箱两项上获得了同级最高分。其他几款车型也各有千秋，虽然它们的设计可能更受欢迎，但是对于小型SUV潜在购买者来说，表面功夫做得再好都不如动力总成靠谱以及空间实用。